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莫拉克颱風98年8月8日來襲，造成南部鐵路受創嚴重，才剛辦妥屏東線林邊溪鐵路橋緊急搶修發包事

宜，今日又趕赴南迴線枋野二號橋，瞭解該橋損害狀況並研究後續如何搶修，今日鍾副總工程司朝雄也

一同前往，他表示他進鐵路局工作至今30多年，印象中颱風災害最嚴重只有造成鐵路局停駛一個月，本

次卻災情慘重，要五、六個月才能修復通車，其災情慘重可想而知，剛好我們恭逢其盛，因此我把這次

勘查的過程及結果記錄下來，讓我的鐵路生涯留下記憶............

高雄工務段許施工主任生財(左)、鍾副總工程司朝雄(右)-電搖車上後方那一棟是枋寮工務分駐所

高雄工務段林秋明工程司(左)、及許施工主任生財(右)-電搖車上

高雄工務段員工(左)、及潘文勝工程司(右)-電搖車上

枋寮站內-開闊視野讓人心曠神怡

枋寮站內- 等候行車命令再開車

枋寮站內-等候行車命令中，枋寮工務分駐所蘇主任英謀、高雄工務段張段長雙桂、鍾副總工程司

(從左至右)

即將進入加祿站-一樣的視野很開闊

加祿站

加祿站停車等候行車命令

繼續往南前進

南迴鐵路沿途可見屏鵝公路及臺灣海峽美麗景色

南迴鐵路沿途可見屏鵝公路及臺灣海峽美麗景色

南迴鐵路沿途美麗風光

南迴鐵路沿途美麗風光

南迴鐵路沿途美麗風光

南迴鐵路沿途美麗風光

南迴鐵路沿途美麗風光

南迴鐵路枋寮號誌站

從枋寮經過50分鐘，來到災害現場-枋野二號橋，橋台後方路基掏空12公尺長、13公尺深，軌道呈懸空狀態、路線歪斜

路基流失

路基流失

路基及翼牆流失

橋台基礎部分掏空

橋台基礎部分掏空

，

河川上游大量土石沖至下游，有不少木頭

災害現場公路無法進來，大家研商結果，決定將施工機具及材料以鐵路平板車及高邊車運至現場，以縮減搶修時間，回到高雄工務段後，我趕快擬簽並請台北同仁簽局同意依政府採購法第105條第1項第2款辦理緊急搶修發包，這樣程序才完備，而高雄工務段施工室人員相當辛苦，勘查當天(星期五)晚上加班，星期六日也加班，很快的把搶修預算書圖編好，然後我在開標的那天(98年8月18日)早上來審查預算書圖，下午就發包囉，從勘災後4天內就發包了，......大家辛苦囉